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대전에도 드디어 도시철도 2호선이 생긴다는 소식은 이미 많이들 알고 계실 텐데요. 좀 더 자세한 정보와 노선도에 대해서 알아보겠습니다. 노선도가 궁금하신 분은 대전 트램 공식 홈페이지에서 확인 가능하니 바로 확인해 보시기 바랍니다.
대전 트램(도시철도 2호선) 기본 개요
대전 도시철도는 오랫동안 대전시민들이 원했던 도시철도 2호선으로 순환선으로 생길 예정입니다. 살기 좋은 도시로 유명했던 대전이지만 대중교통만큼은 소외된 지역들이 많았는데, 이번 도시철도 2호선이 특히 순환선으로 생긴다면 도안신도시나 새로 생긴 베이스볼 드림파크 등에 접근이 좋아질 것으로 기대됩니다.
특이할만한 점은 수소연료를 사용한 트램방식의 차량을 채택할 것으로 과학도시 이미지를 가지고 있는 대전광역시에 알맞은 이미지의 교통수단이 될 것으로 예상됩니다.
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그림은 참고용으로 실제와 무관합니다.
노선 계획
총 연장 38.8km로 정거장은 최근 변경된 계획에 따라 총 45개소로 계획되었으며, 노선의 자세한 구성은 본선(순환노선) 33.9km, 연축지선 3.9km, 진잠지선 1.0km입니다.
본선에서는 대전역, 서대전네거리, 정부청사역, 유성온천역 등이 기존의 도시철도 1호선과 연결될 것으로 계획되었으며, 서대전역-대전역-대동역-정부청사역-유성온천역-서대전역으로 순환하는 본선이 구성됩니다.
최근 변경된 대전 도시철도 2호선 기본계획(변경)에 따르면 대동천 통과 노선을 대전역 경유로 변경하고 연축차량기지 종점을 연축삼거리까지 3.9km 연장, 관저네거리~진잠 구간을 본선에서 분리해 1.0km 지선으로 계획이 수정되었습니다.
또한 10개 정거장이 추가되어 45개 정거장으로 증가되었으며, 새로 추가된 정거장에 대전역(중앙시장), 대전역(혁신도시) 등이 포함됩니다.
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그림은 참고용으로 실제와 무관합니다.
기대 효과
대전 도시철도 2호선이 생기면 기존 1호선이 닿지 않았던 지역까지 연결되어 대중교통 이용이 더욱 편리해질 것으로 기대됩니다. 특히 2호선은 순환선이므로 기존 1호선과의 연계되어 시내버스를 포함한 대중교통 이용 효과를 극대화해 줄 수 있을 것으로 기대됩니다. 이로써 주요 지역 간 이동 시간이 크게 줄어들 것으로 예상됩니다.
5개의 자치구를 순환하는 노선 특성상 대전시 전역의 균형 발전도 기대되는 부분이며, 친환경적인 수소연료 트램을 활용한 과학도시 대전의 이미지 강화에도 크게 기여할 것으로 예상됩니다.
노선 계획에서도 살펴본 바와 같이 1호선과 연계되는 더블 역세권 지역의 부동산 가치 상승이 동반될 것으로 예상됩니다. 특히 유성온천역 주변에 부동산 호재로 기여하는 바가 클 것으로 기대되며, 도안신도시와 같은 대규모 개발 지역에 트램이 연결되는 점은 기존 거주자나 투자자 모두에게 이점으로 작용될 것입니다.
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그림은 참고용으로 실제와 무관합니다.